Thị Phần Xe Điện Đạt Kỷ Lục 62,9%: Xe Xăng Đang Bị “Khai Tử” Tại Trung Quốc?

Tháng 5/2026 chứng kiến bước ngoặt lịch sử khi thị phần xe điện (NEV) tại Trung Quốc chạm mốc kỷ lục 62,9%, đẩy xe xăng truyền thống vào thế cô lập. Xem ngay số liệu chi tiết từ CarNewsChina.

Thị trường ô tô thế giới đang chứng kiến một cuộc đại dịch chuyển chưa từng có. Theo số liệu mới nhất từ CarNewsChina vào tháng 5/2026, dòng xe năng lượng mới (NEV – bao gồm xe thuần điện BEV, xe lai cắm sạc PHEV và xe điện mở rộng phạm vi EREV) đã chính thức áp đảo hoàn toàn xe động cơ đốt trong (ICE) tại Trung Quốc.

1. Thị phần xe điện lập kỷ lục lịch sử 62,9%

Nếu như vài năm trước, xe điện vẫn còn là một khái niệm mới mẻ thì đến tháng 5/2026, tỷ lệ thâm nhập thị trường (penetration rate) của xe điện tại Trung Quốc đã đạt mức kinh ngạc: 62,9%.
Điều này đồng nghĩa với việc:

Cứ 10 xe ô tô mới bán ra trên thị trường thì có hơn 6 chiếc là xe điện.
Thị phần xe xăng truyền thống bị thu hẹp chỉ còn 37,1% (khoảng 560.000 xe).

Sự sụt giảm của xe xăng đến từ hai yếu tố cốt lõi: giá dầu thế giới biến động liên tục khiến chi phí vận hành xe ICE tăng cao, kết hợp với sự phát triển vượt bậc về công nghệ pin và hệ thống trạm sạc.

2. Các liên doanh ô tô lớn (Joint Ventures) buộc phải “đổi màu”

Báo cáo chỉ ra tổng lượng xe bán ra toàn thị trường Trung Quốc trong tháng 5 đạt 1,51 triệu xe, giảm 22,1% so với cùng kỳ năm ngoái (Y-o-Y). Trong đó, sự sụt giảm của xe xăng chiếm đến 82% tổng lượng suy thoái chung.
Trước tình hình này, các liên doanh ô tô lớn tại Trung Quốc (như SAIC-Volkswagen, GAC-Toyota, BMW-Brilliance) đã buộc phải thay đổi chiến lược để sinh tồn:

Doanh số xe điện của các liên doanh tăng mạnh 51% so với cùng kỳ năm ngoái.
Ngược lại, mảng xe xăng của chính các liên doanh này lao dốc không phanh đến 41%.

Nhận định: Xe điện không còn là một “sự lựa chọn thêm” mà đã trở thành “phao cứu sinh” duy nhất cho các ông lớn ô tô truyền thống muốn giữ lại thị phần.

3. Làn sóng xuất khẩu bùng nổ: BYD tiếp tục dẫn dắt cuộc chơi

Khi thị trường nội địa Trung Quốc đạt đến trạng thái bão hòa và cạnh tranh khốc liệt, các hãng xe lớn đang đẩy mạnh chiến lược toàn cầu hóa. Xuất khẩu trở thành mũi nhọn ưu tiên khi chiếm đến 54% tổng lượng xuất khẩu xe năng lượng mới.

Trong cuộc đua này, hai cái tên nổi bật nhất gọi tên BYD và Chery:

Hãng xe	Doanh số xuất khẩu tháng 5/2026	Tỷ lệ xuất khẩu / Tổng doanh số
BYD	160.644 xe	42% (Tổng doanh số: 382.476 xe)
Chery	181.871 xe	73,39%

Việc BYD lập kỷ lục xuất khẩu với hơn 160.000 xe chỉ trong một tháng cho thấy sức hút khủng khiếp của thương hiệu này tại các thị trường quốc tế (bao gồm Châu Âu, Đông Nam Á và Nam Mỹ). Các dòng xe sở hữu nền tảng công nghệ cốt lõi như e-Platform 3.0 hay công nghệ pin Blade Battery an toàn tuyệt đối đang là vũ khí tối tân giúp BYD thống trị bảng xếp hạng toàn cầu.

Lời kết: Tương lai nào cho thị trường Việt Nam?

Sự dịch chuyển mạnh mẽ tại Trung Quốc – thị trường ô tô lớn nhất thế giới – chính là tấm gương phản chiếu tương lai của thị trường Đông Nam Á, trong đó có Việt Nam. Với việc các dòng xe điện thông minh, giá thành tối ưu và chi phí vận hành siêu tiết kiệm đang đổ bộ, kỷ nguyên của xe xanh đã thực sự bắt đầu.

Bạn nghĩ sao về cột mốc 62,9% thị phần của xe điện? Hãy để lại bình luận phía dưới hoặc liên hệ ngay với BYD Sài Gòn để trải nghiệm thực tế các dòng xe điện tiên tiến nhất hiện nay!